盛世彩票-波音崩溃隔离了美国联邦航空局,因为

波音公司 737 Max飞机在不到五个月内发生的第二次致命撞车事故正在为航空安全创造一个新的等级。高举:中国。埃塞俄比亚航空公司的一架喷气式飞机坠毁,造成机上157人死亡三天后,一个又一个国家忽视了美国联邦航空管理局对该飞机安全飞行的评估盛世彩票加拿大同意现在采取行动为时尚早,但许多人在第一个主要国家支持其737马克斯舰队 - 中国的人数不断上升。在这样做的过程中,包括英国和澳大利亚在内的长期美国盟友通过怠慢权威来打破常规,这个权威已经定义了几十年来适航的东西 - 什么不是。新西兰,阿拉伯联合酋长国和越南周三成为阻止737 Max的最新国家,帮助中国在3月11日早期判决中使该飞机可能不安全。美国联邦航空局面临着令人惊叹的反击,因为世界将在737 Max的比赛中前进
 
 

“美国联邦航空局的可信度正在受到考验,”兰德公司华盛顿高级工程师查德欧兰特说。“中国人希望他们的监管机构被视为类似的黄金标准。”

一天后的埃塞俄比亚航空公司班机坠下地面,在民航总局中国的(CAAC)提请崩溃之间可能存在的联系狮航在10月份的。对早前灾难的初步报告导致189名乘客和机组人员死亡,这表明飞行员在设备故障后难以维持控制。几乎全新的飞机上的这两个航班在起飞后几分钟就结束了。

埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam 告诉美国有线电视新闻网,最新的坠机事件和狮子航空的悲剧有很多相似之处。另外,据“华尔街日报” 报道,埃塞俄比亚希望将飞行数据和驾驶舱语音记录器发送到英国,导致美国调查人员进行激烈的幕后谈判,将部件带到美国。

与此同时,民航总局要求国内航空公司将他们的737 Max 8机队列入其中。“我们需要有理由改变这一决定,”民航局副局长李健说。根据波音公司的网站,截至1月份,包括中国南方航空公司中国国际航空公司在内的国内航空公司约占全球737架飞机交付量的20%左右。

背靠背的737碰撞在航空历史上几乎没有相似之处

可以肯定的是,中国的航空监管机构确实倾向于保守。盛世彩票他们禁止在2018年之前在飞机上使用手机,这是发达国家的监管机构向他们开绿灯的年代。

但中国正在获得影响力。作为一个航空旅行市场,它有望在2022年左右超过美国成为世界上最大的航空旅行市场它还通过其全国冠军:中国商用飞机有限公司(称为Comac)寻求一定程度的自给自足。

作为一个监管机构,最近发生的事件表明,中国正在努力获得美国联邦航空局和欧盟航空安全局所享有的权力,使该国能够确定飞机何时可以安全飞行。

在2017年CAAC和FAA签署的协议中,来自中国和美国的航空监管机构同意承认彼此的适航标准,为中国制造的飞机赢得FAA认证以在全球市场销售铺平了道路。与欧洲同行也正在敲定类似协议。

中国国有企业C919是国有企业Comac为打破空中客车SE的A320和波音737在窄体市场所持有的双寡头而开发的盛世彩票目前正试图获得CAAC和EASA的适航认证。

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